汽车转向灯泡不停闪烁,几年都用不坏,它和普通灯泡有什么不同?
▍汽车转向灯泡不停闪烁,几年都用不坏,它和普通灯泡有什么不同?
1⃣️我亲手拆解过汽车转向灯内亮的电器,为什么不釆用LED灯珠脉冲电路产生猫眨眼睛的原理呢?因为司机在转向时开转向开关,不能只开灯指向,司机在白天是看不到灯的,只有在车内通过继电器吸合产生的"嘀嗒嘀嗒"声告诉自己,加上车头灯闪提醒行人,这种转向器具价廉而用。
2⃣️这种设计使灯不停闪烁的原理很简单,在一块4平方厘米的胶木片中间固定一小片感热金属片(日光灯启辉器,闪烁灯泡,空气开关,电饭锅保温器中都使用图3原理)并绕制电热丝,当感热片受热膨胀就翘起断电,随即又返回,就形成了吸,分离而使小铁盒子里有共鸣扩大嘀嗒声响。为何不易坏,一是电热丝能耐电瓶电压,二是开关触点是银质的不易烧焦。
3⃣️普通汽车钨丝灯只有两根支架搭上钨丝(根据粗丝和长度决定耐压值),而汽车聚光灯中有两根钨丝,粗的达60W,小的耐12W,通过转换开关决定远照和近照。我手上有一种闪烁灯泡就是在里面装了一个热感金属片,钨丝发光必须经过热感片导通,亮一会儿就分离灯熄,冷却了再返回又亮,为了调节闪烁延长,只要降低电压,热量低了就延时通断。
谢谢!
▍汽车转向灯泡不停闪烁,几年都用不坏,它和普通灯泡有什么不同?
很多朋友应该还记得小时候家里用的白炽灯吧,玻璃灯泡,里面有一圈跟细弹簧一样的灯丝,通电后不仅发光,发热量也特别大。
当年很多家庭都用过这种灯,虽然价格便宜,但是发热量大,不省电。这种灯通电瞬间是最容易烧坏的,所以家里大人都会告诉孩子们平时不能乱开灯。
而汽车的转向灯也是带灯丝的灯泡,而且工作时也是一闪一闪的,但是这个灯并不容易坏。这到底是什么原理呢?其实我认为有这几个原因。
1、灯泡种类不同
白炽灯内部是真空状态,灯丝通电时温度非常高,会使钨丝一点点升华,从而导致灯丝变细,电阻变大,通电时产生的热量更多,更容易烧断。而且灯丝变细后在热胀冷缩的作用下也更容易断裂。白炽灯用久了玻璃罩内会有很多小黑点,那就是钨丝升华后堆积产生的。
而汽车的灯泡是卤素灯,里面充有惰性气体。通电时灯丝上升华的钨原子与卤素结合,游离在灯泡内,这些物质再次碰到灯丝时还会继续分解成惰性气体和钨,所以灯丝不容易损耗,也就不容易坏了。
2、灯丝粗细不同
汽车电源是12伏,家用交流电电压是220伏。对比来看转向灯电压低很多,所以想要保证灯丝有足够的电流,就需要把灯丝电阻降低一些,否则点不亮。而降低电阻最简单的方法就是加粗。
而家用电电压很高了,灯丝太粗的话电流过大会直接烧坏灯丝,所以白炽灯的灯丝都更细,越细自然越容易断。
电源
家庭用电电压高,电压波动相对大。而且当时大都用的是上图这种拉线开关,开关灯时拉的速度和力度不稳定可能导致触点发出电弧,造成电压波动。所以很容易烧坏。
而汽车电瓶电压低且稳定,闪光器通断有规律,灯丝工作相对稳定,就不容易烧坏。
转向灯工作状态
灯丝温度低的时候通电最容易烧坏,因为这时候电阻比较大,通电后热量迅速上升,容易熔断。
而卤素转向灯虽然看起来是一闪一闪的,但你要注意观察的话会发现它更像是忽明忽暗。因为转向灯闪光间隔很短,闪光器断电时灯丝是逐渐变暗降温的,而在灯丝还处于微红发热状态时闪光器就再次通电了,这时候灯丝温度还很高,就不容易坏。
而且如今很多车都换成了LED转向灯了,不仅可以玩出更多花样,而且寿命比卤素灯更长。LED灯最不怕的就是闪烁了,很多汽车的LED尾灯其实都是在以很高的频率闪烁,人眼的视觉暂留作用会让灯看起来是常亮的。
▍汽车转向灯泡不停闪烁,几年都用不坏,它和普通灯泡有什么不同?
以前汽车上的转向灯用的就是普通白炽灯泡如图功率21w,由于转向灯总的使用时间不长,与汽车本身的使用时间相比点比很小,因此转向灯可使用好多年,其实汽车上最容易坏的是刹车灯。现在大多数汽车上已采用led灯,寿命更长基本与车辆同寿命。
▍汽车转向灯泡不停闪烁,几年都用不坏,它和普通灯泡有什么不同?
以前汽车上的转向灯用的就是普通白炽灯泡如图
功率21W,由于转向灯总的使用时间不长,与汽车本身的使用时间相比点比很小,因此转向灯可使用好多年,其实汽车上最容易坏的是刹车灯。现在大多数汽车上已采用LED灯,寿命更长基本与车辆同寿命。
▍汽车转向灯泡不停闪烁,几年都用不坏,它和普通灯泡有什么不同?
汽车的转向灯泡,目前大致有两种:一种是传统的真空灯泡,另一种是近年来才发展起来的LED串联灯珠。
就传统的真空灯泡而言,它和我们普通的白炽灯泡在构造上是完全相同的。都是一个抽成真空的密封玻璃腔体,两根导线之间接着一个发光体——就是一段绕成螺旋状的钨丝。这段钨丝在额定的工作电压条件下,通过额定的电流。由于灯丝电阻的存在,通过电流时产生热效应。使得灯丝温度急剧升高至发光发热的程度。就达到了发明者产生人造光源的目的了。
对于这种使发光体处于白炽状态的灯泡,我们就把它叫做白炽灯。
很显然,对于一只白炽灯而言,它的工作时灯丝温度越高,发出的光就越亮。在接近烧坏的那个状态,发光效率是最高的。但带来的问题是寿命不长。
为了兼顾寿命与光效和色温,照明用的白炽灯泡在设计时,使它的工作温度从光效最高、寿命最短的那一个位置上往回退退。让它既能发出比较理想的光强度来,又有较长的寿命。这样的灯泡就是我们照明用的普通灯泡。
用来做汽车转向灯的灯泡,它的设计思想就是重点保寿命。对发光效率的要求放在了次要的地位。它设计的工作点就要比普通照明灯泡从最亮、寿命最短那个点上退的更远。打个比方:转向灯泡工作时最高电压为12v的话,你把转向灯泡正常的工作电压设计到16V,它在12V的工作条件下就很难损坏了。这就是转向灯泡与普通照明灯泡最大的区别。
作为后来研发的LED灯泡,它的发光原理和白炽灯泡完全不同。说穿了,就是利用原子核外层的电子,受到电场激活之后,从低能量轨道跃升到高能量轨道上。跃上来之后,得意了一会儿,发现能量不足了,在这个轨道上混不下去了。怎么办?只有把原来吸收的那部分能量以光子的形式抛出去,就像人下水游泳脱了衣服一样。才能回到原来的轨道上运行。这样就发光了。这种发光的原理就叫场致发光。这些发射光子的电子,都是受了电场的忽悠,才飘飘然地升了轨道。最后扔下吸收的能量,又回去了,继续被电场忽悠。忽悠的结果就是半导体发光了。这就是LED发光的基本原理。
作为LED,最怕的就是连续工作散不了热。最后导致热击穿。把那个PN结给毁了。在转向灯上使用LED,因为它是间断工作的,散热有保障。只要电路设计正确,就算是把汽车开烂了,那个LED转向灯也坏不了。
------------------
推荐阅读:
苹果手机为什么老是会弹出系统更新,是不是要更新呢,更新会有什么好处吗?
下一篇: 经常眼睛干涩怎么办?